このブログは スズキの軽自動車 keiワークスをバラバラにして ついでに分解整備して twinに丸々ブチ込む記事しか書かないって 決めて書き始めたんだけどね ときどき まったく関係の無いこと 例えば 私生活の中での出来事や テレビ番組を見たり ニュースを見…

メインハーネスとエンジンハーネスを取り外します。 いちばん地味で面倒くさい作業かと・・・(^^; ヒューズボックス： ウォッシャータンク： 運転席側のフェンダーを外さないとウォッシャータンクのモーターにつながるカプラーを抜くことができません。 完全…

トランスミッションケーブルを摘出します。 2本で1つの役割を担っている太いワイヤーです。 手前がシフトコントロールケーブル（前後に動く） 奥がセレクトコントロールケーブル（左右に動く） 矢印： 手前の矢印のコッタピンを抜いてワッシャを取り外します…

いよいよエンジンルームに着手します。 エンジンを降ろすのも一人作業なのでコンパクト＆軽量にを目標に (*^^)v K6Aエンジン バッテリーを取り外します。 キャニスターを取り外します。 エアクリーナーを取り外します。 インタークーラーを取り外します。 サ…

この記事の続きです。 twin-works.hatenablog.com マジックリンで脱脂洗浄します。 簡単にマスキングします。 シリコンオフして塩害防止塗料で塗って乾燥中です。 マスキングを取ってロアアームのオーバーホールに入ります。 スプリングクリップを外します。…

ステアリングロッドのオーバーホール タイロッドエンドのオーバーホール 今回は一気にやります (*^^)v タイロッドエンドの取付位置を記録しておきます。（写真は運転席側） 助手席側も同様に記録しておきます。 将来車体に組み付ける時の目安にするためです…

ステアリングロッドを摘出します。 既に足回りをバラしているので作業は簡単です。 インターミディエイトシャフト： 根元のボルトを完全に緩めて取り外します。 ステアリングロッドのピニオンです。 矢印： ステアリングロッドはバルクヘッドにハンガーで固…

今日はABCペダルを摘出します。 A：アクセル B：ブレーキ C：クラッチ アクセルペダル： アクセルワイヤーの先端を引っ張って外します。 外れたました。 10mmのナットを外せば摘出できます。（2ヶ所） 丸印： スロットルのナットを緩めてアクセルワイヤーを…