ETC車載器を取り付ける

ツインワークスにETC車載器を取り付けます。

今は使用していない車からのもぎ取り品で中古の中古になります (^^;

ACC電源はヒューズボックスから引き出します。

アクセルペダルの上にぶら下がったまま放置してるので作業が楽です(笑)

丸印：

REAR DEFG リヤデフォッガーのヒューズですがツインにはリヤデフォッガは装備されてないのでこれを利用します。（REAR DEFG：Keiワークスの名残です）

ヒューズの片足を半田ゴテで溶かしてリード線をつなぐだけで電源が取れるようになります。

矢印：

マイナスはヒューズボックスのすぐ横にあるアースポイントから取ります。

プラスとマイナス　電源確保です。

丸印：

ETC車載器はステアリングコラムの下の部分にマグネットで貼り付けます。

スピーカーはダッシュボードの右端に貼り付けました。

分離型のアンテナはダッシュボードの上を線が這うのが嫌なので、、、

センターメーターの裏側に忍ばせます。

なるべく先端かつ中央に貼り付けます。

もう一台所有のツインも同じ場所にアンテナを付けていましたが誤動作や受信不良などの不都合はありませんでした。

車載器にコネクタを接続します。

上からアンテナ、スピーカー、電源です。

通電チェック：「ETCカードが挿入されました」 (*^^)v

友人が2台目のカプチーノを購入したのでGW明けに千葉まで納車引取りにお付き合いします。これでETCゲートも快適に通過できます。

それでは今日はこのへんで (^O^)

あの怪し過ぎるツインワークスが車検に通りました (*^^)v

いよいよツインワークスが車検期限の1ヶ月前になりました。

いろいろアヤシイで有名？なクルマです。

語弊があるかも知れませんが、、、

検査場より厳しいと言われる認定民間車検場にツインを突っ込みました！

結果から言うと合格です。

車検ステッカーは1週間後に取りに来いと言われました。

で、いつも疑問に思ってるのがこれ

点検整備の丸いステッカー

整備工場で法定整備を受けるとフロントガラスの左上に貼られて返って来ます。

実はこれが貼られていると車検に通りません。

で、車検に出したらステッカーを貼られて返って来ると言うオチ（笑）

おかしくね？

ま、いっか (^O^)

いろいろアヤシイ車なので敢えて台数をこなす忙しい検査場に持ち込まず

まったくシガラミもお付き合いも無い民間に出して合否を問いました。

合格です。

空は雨降りですが、気分は晴々です (*^^)v

で、急に話題が変わりますが、前振りとして

YouTube動画の撮影用にカメラと周辺機材を爆買いした動画をアップしました。

いよいよカプチーノに着手かぁ？！

Coming soon!,,,,,,,,

www.youtube.com

スタートとエンディングのタイトルもカプチーノ用に替えています。

ご興味のある方はどうぞ！

それでは今日はこのへんで (^O^)

夏タイヤに交換する

スタッドレスタイヤから夏タイヤに交換します。

今年は降雪量が極端に少なくて新品のスタッドレスを履いた甲斐も無く

ただただ擦り減らしただけでした。

ホイールはレイズのTE37

14インチの5J

オフセットはプラス45

2006年製のなかなかのお歳頃です (^^;

タイヤはPOTENZA  Adrenalin RE003です

サイズは165/55R14

0416　2016年の4週目（1月）の製造

タイヤもなかなかベテランの領域です (^^;

車高調はそのまま変更せず

車検対応の仕様です (*^^)v

それでは今日はこのへんで (^O^)

スパークプラグを交換する

ツインワークスのスパークプラグ

ドナー車のKeiワークスに着いていたプラグを交換せずに約2年使用しました。

なのでドナー車の前オーナーさんがいつ交換したか分からないプラグです (^^;

プラグ交換がちょっと面倒くさいタイプのエンジンです。

インタークーラーを外します。

タービン側、インマニ側の順に外すと外し易いと思います。

カバーを外します。

イグニッションコイルを外します。

プラグを外します。

左から1番2番3番

電極部のアップ

新品のスパークプラグに交換します。

NGK社製のPremiumRX(DCPR7ERX-P)

インタークーラーは外す時は簡単ですが、取り付ける時は少々コツが要ります。

最終的には写真のようにマイナスドライバー等でホースを広げて装着します。

気が付けば17万Kmを越えていました。

ドナー車が我が家に来た時は、、、確か14万Km台だったような。

なので少なく見積もって３万Kmは使用したプラグですね～ (^^;

それでは今日はこのへんで (^O^)

バックスキンのステアリングをお湯でじゃぶじゃぶ洗ってみた！

あけましておめでとうございました (^^;

なんと！今年初の記事になります。

読者の皆様方

今年もゆる～くお付き合いの程よろしくお願いします。

タイトル通りバックスキンのステアリングを無謀にも水洗いした記事をお届けします。

正確にはバックスキンではなくスエードです。

ツインワークスにて使用しているOMPのSUPERQUADROです。

素手で使っているため汗や皮脂等で右上部分がツルテカになってしまっています。

無謀にも水洗いを決行しました！

普段使っているクレンザー入りのハンドクリーナーでゴシゴシ

40度のお湯で30分漬け置きました。

クレンザーのザラザラと洗剤のヌメリを取っているうちにお湯が真っ黒になりました。

色落ちなのか？・・・汚れなのか？・・・よく分かりません。

すすぎ作業を5回

手洗い用のブラシで軽くブラッシングして

すすぎ作業を追加2回で計7回じゃぶじゃぶ

暖房エアコンの風に当てて微風換装

ちっちゃい怪獣も特別出演です。

13時間後…

いい感じに乾きましたが。。。

当たり前ですがちょっと硬くなってしまいました (>_<)

このステアリングは結構古い物なので水洗いをする暴挙に出ましたが・・・

ちょっと残念

まぁでも個人的には許せる範囲かなぁーと (^O^)

元のしっとりしたスエードの品質を保ちたい人は絶対にマネしないように（笑）

動画もアップしていますので興味のある人はどうぞ！

バックスキンのステアリングをお湯でじゃぶじゃぶ洗ってみた！

それでは今日はこのへんで (^O^)