サンデーメカニック見習いのクルマいじり

Keiワークスをまるまるツインにぶち込むブログ

組立#17(インパネハーネスを取り付ける#2)

前回はインパネハーネスのカプラの接続先や取り回しを確認しました。

今回はインパネハーネスを完全に取り付けます。

気を付ける点

  • ハーネスには無理な曲げや張りを作らない
  • 接触箇所を把握して保護材を巻いたり工夫する
  • ダッシュボードの装着に支障が出ない取り回しをする

そんなところでしょうか?

 

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まずはハーネスの延長から始めます。

Keiワークスとツインのメーターの位置が違うのでカプラのコードを延長します。

灰色G24カプラは14Pで白色G25カプラは12Pです。

合計26本のコードを色ごと用意して両端の芯出しをします。

 

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1本ずつ延長して行きます。

半田付けしてテスターで導通テストします。

その後で熱収縮テープで絶縁処理します。

その繰り返しを26回

 

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約2時間後

延長作業が終わりました。

 

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助手席側

エンジンハーネスと結合するカプラ

  • 乳白色カプラC30+G02カプラ
  • 灰色カプラC31+G01カプラ

ステアリングサポートメンバーのフックに刺し込んで固定します。

 

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車体中心

ハーネスはサポートメンバーの下側に通るように配置します。

丸印(左から):

  • リヤデフォッガ・ミラーヒータスイッチ(使用しません)
  • 油温計と水温計(追加メーターのコード)
  • エアコンコントロール
  • オーディオとダイアグ
  • ハザードスイッチ
  • シガーライター

矢印:

延長したメーターカプラ

 

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追加メータのコード3本

矢印:左から

  • 排気温度計
  • 油圧計
  • 連成計

 

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運転席側

矢印:左から

  • キーレスエントリー受信機
  • フラッシャーリレー
  • ヒューズボックス

丸印:陰になって見えませんがエンジンハーネスと結合するカプラ

  • 青色カプラE21+G40
  • 乳白色カプラE22+G41
  • 乳白色カプラE23+G42

 

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矢印:左から

 

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Keiワークスのステアリングコラムをサポートメンバーに仮付けします。

矢印:

モーター付近に2つ

 

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ステアリングコラムの左側

矢印:左側に2つと下側に1つ

 

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ステアリングコラムの上側

矢印:横並びで3つ

 

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インターミディエイトシャフトを取り付けます。

 

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これでインパネハーネスの取り付けは完了です。

 

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助手席側

フロントガラス越しに見たインパネハーネスの取り回し

矢印:

追加メーターのコードは締め付けずゆるゆる状態でとめています。

 

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車体中心

フロントガラス越しに見たインパネハーネスの取り回し

矢印:

延長したメーターのコード

 

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運転席側

フロントガラス越しに見たインパネハーネスの取り回し

矢印:左から

  • ヒューズボックス
  • フラッシャリレー
  • キーレスエントリー受信機

丸印:

  • G24とG25カプラ(メーター)

 

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ダッシュボードを仮置きしてみます。

ハーネスの何処にも干渉せず綺麗に着きました。

 

それでは今日はこのへんで (^O^)