K6AエンジンOH（補器類を外す＃4 ターボチャージャー＆エキゾーストマニホールド＆ウォーターポンプ）
今日は補器類の中でも一番の難所を外します。
ターボチャージャー（ターボ）
エキゾーストマニホールド（エキマニ）
ウォーターポンプ（ウォポン）
ターボ周辺は高熱になる部分でとにかく錆び錆びです。
ラスペネをよーく浸透させた後に作業します。
ソケットレンチは12角ではなく6角を使用します。
12角だとほぼ確実にボルトの頭がナメてしまいます。
それではまずは周辺の邪魔なパーツを外して行きます。
矢印：
エアクリーナーのブラケットを外します。
矢印：
ターボウォータータンクを外します。
黄色矢印：
エアバイパスコントロールバルブのインレットホースを外します。
通称：ブローオフバルブ
ピンク矢印：
ターボアウトレットを外します。
丸印：
エキゾーストマニホールドカバーを外します。
難所1：
エキゾーストマニホールドカバーの取り外し成功！
青い矢印 ：
アクチュエータのホースを外します。
ピンク矢印：
ボルトを緩めてターボ側にもラスペネを浸透させておきます。
赤丸：
オイルインテークのユニオンボルト（上側）を外します。
丸印：
オイルインテークのユニオンボルト（下側）を外します。
矢印：
オイルクーラにつながるホースを外します。
オイルインテークパイプ
矢印の方向が上側になります。
矢印：
ブラケットを外します。
別角度：
矢印：
矢印：
ターボチャージャーを外します。
難所2：
ターボチャージャーの取り外し成功！
矢印：
ターボインレットパイプを外します。
ターボはマスキングテープで異物混入を防止します。
エキゾーストマニホールドを外します。
矢印：
ボルト3本
丸印：
ナット3つ
真ん中のナットがボロボロでした。
一番熱がこもり易い場所です。
難所3：
エキゾーストマニホールドの取り外し成功！
続いてウォーターポンプを外します。
矢印：
ボルト4つ
丸印：
ボルト1つ（インレットパイプ）
丸印：
オイルプレッシャスイッチのカプラを外します。
ウォーターポンプとインレットパイプが外れました。
- ターボチャージャー
- エキゾーストマニホールド
- ウォーターポンプ
- インレットパイプ
それぞれ箱詰めして保管します。
それでは今日はこのへんで (^O^)
